Actuadores de Fuelle Diafragma
Válvulas
Solenoides
2/2
3/2
5/2
5/3
ISO
Namur
Accesorios
Neumáticas
3/2
5/2
5/3
Manuales
2/2
3/2
5/2
Cilindros
Cilindros Neumáticos
Cilindros Redondos
Cilindros Cuadrados
Cilindros Compactos
Cilindros Multimontaje
Cilindros sin Vástago
Pinzas Angulares
Multiplicadores de Presión
Actuadores de Fuelle Diafragma
Accesorios
Cilindros Servoneumáticos
Cilindros Eléctricos
Actuadores
Neumáticos
Eléctricos
Accesorios
Preparación de Aire
Unidades de Mantenimiento
Filtro Regulador
Filtro
Cartucho Filtrante
Regulador
Lubricador
Secador de Absorción
Válvulas de Cierre y Arranque Progresivo
Accesorios
Racores
Rectos
Codos
Tee
Yee
Reducciones
Tapones
Controles de Flujo
Silenciadores
Válvulas de Escape Rápido
Válvulas Selectoras de Circuito
Válvulas Antirretorno
Acoples Rápidos
Mangueras
Lineal
Espiral y Retráctil
Accesorios
Cortador de Manguera
Pistolas de Soplado
Vacío
Bombas de Vacío
Eyectores de Vacío
Filtros para Vacío
Ventosas
Terminales de Válvulas
Posicionador Neumático
Neumática
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Posicionador Neumático
Mostrando los 2 resultados
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Cilindro De Fuelle Serie EB
Los cilindros de fuelle pueden utilizarse como actuadores y como amortiguadores neumáticos. Mediante la alimentación y la descarga de aire, los cilindros de fuelle hacen las veces de elemento de accionamiento. Al aumentar la carrera, disminuye la fuerza generada en función del diámetro del fuelle. Aplicando una presión permanente, los cilindros de fuelle pueden utilizarse como elemento de amortiguación. Los cilindros de fuelle son actuadores de simple efecto que no necesitan muelle de reposición, ya que la reposición se consigue aplicando una fuerza externa. -
Músculo Neumático Serie DMSP
El músculo neumático es un actuador de tracción que imita la musculatura humana. Está compuesto por un tubo flexible contráctil y los empalmes. El tubo flexible contráctil está compuesto por una membrana de goma y un tejido interno de hilos de aramida. La membrana encierra herméticamente el medio de funcionamiento. Los hilos contribuyen a la robustez y a la transmisión de fuerzas. Cuando se aplica una presión interna, el perímetro de la membrana tubular se dilata. Así se obtiene una fuerza de tracción y un movimiento de contracción a lo largo del eje longitudinal.